1. Dapat suriin at tanggapin ang kalidad ng prefabricated piles, pile rods at iba pang produkto mula sa Shandong expressway guardrail hanggang sa construction site alinsunod sa mga pamantayan sa pagtanggap (suriin ang data ng mga prefabricated piles, factory certificates, pile foundation quality inspection records, atbp.).

Pinahihintulutang hanay ng mga bitak sa katawan ng pile: ang lalim ng pagtagas ay mas mababa sa 5mm, ang haba ng bawat pagtagas ay hindi hihigit sa 100mm, at ang akumulasyon ng hindi hihigit sa 5% ng haba ng pile ay dapat ayusin;ang lalim ng pagtagas ay mas mababa sa 10mm, ang haba ng bawat pagtagas ay hindi hihigit sa 300mm, at walang maraming haba ng pile.Ang akumulasyon ng 10% ng haba, o ang pagtagas ng haba ng lap ay hindi lalampas sa 100mm, at ang mga bitak ng pile ay hindi pinapayagang ayusin.end plate na eroplano

2. Ang paraan ng paghawak ng pile ay dapat ilagay sa itinalagang posisyon.

3. Ang construction site ay dapat na mahigpit na inspeksyon bago muling inspeksyon.
Pagkatapos ng natural na mga tambak na pundasyon, ang lupa sa paligid ng mga tambak ay pipipitin, at kung ang distansya sa pagitan ng mga tambak ay mas mababa sa isang tiyak na hanay, ang mga tambak ay mag-offset o magpapalutang sa mga katabing tambak.Ang pamamaraang ito ay maaaring alisin ang extruded soil displacement ng pile at ang extruded soil na dulot ng extruded soil sa isang tiyak na lawak, ngunit ang displacement ng gitnang pile ay hindi maaaring pagtagumpayan, at maaaring gamitin mula sa gitna hanggang sa apat na dulo.Dalawang-ikot na paraan ng pagtatambak (sa ibaba ay ang ruta ng pagtatambak at ang bilang ng mga tambak sa pagtatayo ng pangkat ng pile).Ang pamamaraang ito ay gumagamit ng isang solong pile jump at naglalagay ng maraming mga side pile sa pangalawang cycle hangga't maaari.Maaari nitong alisin ang karamihan sa mga panloob na pile ng displacement at bawasan ang epekto ng pagpiga ng lupa ng mga pile.Ang kawalan ay pinatataas nito ang cyclic displacement ng pile driver, na maaaring dahil sa kakulangan ng napapanahong pagkasira ng pile, at ang pile driver ay hindi maaaring maglakbay gaya ng binalak, kaya binabawasan ang kahusayan sa trabaho.sa extend.Samakatuwid, ang pagpili ng pagkakasunud-sunod ng konstruksiyon, ang yunit ng pangangasiwa at ang yunit ng konstruksiyon ay dapat na komprehensibong isaalang-alang ang maraming mga kadahilanan tulad ng site, ang uri ng mga tambak, ang kalikasan at pag-unlad ng proyekto, at iba pa.

Sa mga tagagawa ng Shandong wave guardrail, dapat itong gawin ayon sa geometric linearity

Ang mga wave beam guardrail ay hindi nilayon upang bawasan ang paglitaw ng mga maliliit na aksidente.Ang mekanismo ng anti-collision ng guardrail ay upang makuha ang momentum ng banggaan ng sasakyan, ang elastic-plastic na deformation ng katawan ng sasakyan, ang friction at displacement ng katawan ng sasakyan sa pamamagitan ng guardrail plate, upang maprotektahan ang kaligtasan ng mga nakatira.Ang wave guardrail ay makabuluhang naiiba mula sa iba pang mga tampok sa kaligtasan, ito ay upang protektahan ang pinsala (deformation) ng board at ang sasakyan mismo, na pumipigil sa mas malubhang pinsala.Mag-set up ng mga guardrail board upang maiwasan ang banggaan sa iba pang mga mapanganib na bagay, at ang mga guardrail ay dapat ituring na mapanganib na mga kalakal.Iyon ay, kung, sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang kalubhaan ng aksidente ng sasakyan na nabangga sa isang partikular na mapanganib na bagay ay mas mababa kaysa sa sasakyan, ang guardrail ay hindi maaaring gamitin upang protektahan ang mapanganib na bagay.Halimbawa, sa isang patag na tabing kalsada na mababa ang cocoon, ang kalubhaan ng isang sasakyan na tumatawid sa isang aksidente sa pilapil ay mas mababa kaysa sa isang banggaan sa pagitan ng isang kotse at isang guardrail, kahit na maraming mga sasakyan sa aksidente sa bahaging ito, ang kalsada. proteksiyon ng guardrail, at iba pang mga hakbang sa kaligtasan, Halimbawa, ang geometry ng kalsada ay napabuti, ang mga pasilidad sa paggabay sa paningin, ang mga palatandaan ng limitasyon ng bilis, at ang anti-skid na pagganap ng ibabaw ng kalsada ay napabuti.

Sa kasalukuyan, maraming barrier pole ang gumagamit ng zinc steel guardrails, na malawakang ginagamit sa highway at highway guardrails.Ang galvanized guardrails ay nagkakahalaga ng 69% ng kabuuang surface-treated na bakal.Dahil sa mahusay na paglaban sa kaagnasan at pandekorasyon na mga katangian ng galvanized sheet, kumpara sa iba pang mga galvanized sheet, ang gastos nito ay mababa, at ito ay malawakang ginagamit sa industriya ng konstruksiyon.