Anchorage, Alaska (KTUU) — Ang anim na taong pakikipaglaban ng isang ama upang alisan ng takip ang tinatawag niyang “potensyal na nakamamatay na guardrail” ay natapos noong Martes sa korte sa Tennessee. Noong 2016, idinemanda ni Steve Eimers ang Lindsay Corporation, ang manufacturer ng X-Lite guardrail, pagkatapos Ang kotse ng kanyang 17-anyos na anak na si Hannah ay bumangga sa X-Lite guardrail sa Tennessee noong 2016 Namatay nang.
Nagsimula ang paglilitis noong Hunyo 13 sa US District Court para sa Eastern District ng Tennessee sa Chattanooga. Sinasabi ni Eimers na may depekto sa disenyo ang X-Lite guardrail, na pinaniniwalaan niyang alam ng kumpanya. mga email at video, na sinabi ni Ames na nagpatunay na alam ng manufacturer na may depekto ang mga guardrail. Sa loob ng limang buwang pagsisiyasat, natagpuan ng mga source ng balita sa Alaska na halos 300 X-Lite guardrails ang na-install sa buong Alaska, marami sa loob at paligid ng Anchorage, bagama't ang Alaska Department of Transportation paunang sinabi sa Federal Highway Administration, Ang estado ay hindi nag-install ng anumang X-Lite guardrails..
Palaging pinaninindigan ni Lindsay na ligtas ang kanilang produkto, at pinagtatalunan nila ito sa buong paglilitis. Nagpakita ng ebidensya ang magkabilang panig at tumestigo ang kanilang mga saksi. Sa ikaanim na araw ng paglilitis, sumang-ayon ang mga partido sa isang kasunduan na inihain sa Korte ng Distrito ng Tennessee noong Martes."Samakatuwid, ipinagpaliban ng hukuman ang paglilitis at pinauwi ang hurado," sabi ng utos ng hukuman.
Hindi ibinunyag ang mga detalye ng kasunduan. Ang mga pagsisikap na makakuha ng pahayag mula sa alinmang partido ay hindi matagumpay. Plano ngayon ng DOT&PF ng Alaska na gumastos ng hanggang $30 milyon para i-upgrade ang mga guardrail sa Matanuska-Susitna Borough, Anchorage, at sa Kenai Peninsula area. Noong 2018, Huminto si Lindsay sa paggawa ng X-Lites pagkatapos magpatibay ang Federal Highway Administration ng mas mahigpit na mga panuntunan sa kaligtasan.